Prvo, prema relativnom položaju dviju osi i smjeru zuba, mogu se podijeliti u sljedeće tipove:
1. Prijenos pogonskog zupčanika;
2. Spiralni cilindrični prijenosnik
3. prijenos zupčastog ribnjaka;
4. Prijenos zupčastog zupčanika;
5. Prijenos zupčastog zupčanika s osovinskim razmakom.
Drugo, prema radnim uvjetima opreme, može se podijeliti na:
1. Otvorite zupčanik prijenosnika zupčanika, zupčanik je izložen i ne može jamčiti dobro podmazivanje.
2. Poluotvoreni zupčanik, zupčanik je uronjen u naftni bazen, sa štitom, ali nije zatvoren. 3. Zatvoreni zupčanik, zupčanici, vratila i ležajevi se ugrađuju u zatvorenu kutiju. Uvjeti podmazivanja su dobri, pijesak nije lako ući, instalacija je točna, zupčanik ima dobre radne uvjete, a to je najkorišteniji prijenosnik.
Treće, zupčanik se može klasificirati prema relativnom položaju njegove osi.
(1) Zupčanik prijenosa može se podijeliti u cilindrični prijenosnik, prijenos s kosim zupčanikom, prijenosnik bez kružnog zupčanika, pogon za regale i pogon puža prema obliku zupčanika.
(2) Prema krivulji profila zuba zubi zupčanika, može se podijeliti na evolventni zupčanički prijenosnik, cikloidni zupčanik i prijenosnik luka. Prijenos koji se sastoji od više od dva stupnja prijenosa naziva se vlak.
(3) Prema tome je li zupčanik imao aksijalno pomicanje u vlaku, prijenosnik se može podijeliti na obični zupčanik i planetarni zupčanik. Zupčanik s aksijalnim pomicanjem u vlaku kotača naziva se planetarni zupčanik.
Četvrto, prijenosnik prijenosnika može se podijeliti u zatvoreni, otvoreni i poluotvoreni prijenos u skladu s radnim uvjetima. Brtvljenje pogona u krutom kućištu i osiguravanje dobrog podmazivanja naziva se zatvoreni pogon. Više se koristi, pogotovo za zupčanike s većom brzinom. Mora se koristiti zatvoreni pogon. Otvoreni pogoni su izloženi i ne jamče dobro podmazivanje i koriste se samo za male brzine ili nevažne pogone. Poluotvoreni pogon je negdje između.
